途虎养车提速供应链整合 预期2018年实现盈利

更新日期:2022年07月30日

       北京报道, 移动互联网引发的汽车后市场正在发生剧烈变化。 “对于途虎车友来说, 如果途虎被定义为电商业务, 那么途虎的线下业务非常重, 因此将自己定义为具有互联网基因的服务型企业。” 10月25日, 主要经营车后服务的B2C电商平台相关负责人告诉华夏时报记者。 在途虎汽车崛起的背后, 汽车背后的线下市场与互联网正在深度融合。
        经过2015年的残酷洗礼, 加速供应链整合成为汽车后市场电商先行者的共同目标。 加速供应链整合 成立五年的途虎阳车一直致力于汽车后市场的供应链整合。 据《华夏时报》记者了解, 途虎汽车维修的模式是用户购买产品和服务后, 依托途虎免费仓储物流系统, 将产品快速配送至服务门店, 门店完成 服务。 服务费将与店铺结算。 供应链上游, 2016年上半年, 途虎羊车先后与升牌、大陆、3M、固铂、海湾等多家知名品牌厂商合作, 品牌厂商直接供货, 为 减少流通环节, 保证产品质量, 降低产品价格。 据《华夏时报》记者了解, 今年6月, 盛牌选择途虎洋车作为旗下150周年润滑油的独家线上发布平台。 此外, 3M今年1月还选择途虎作为其机油产品的全球独家发布平台。 在供应链下游, 途虎羊车在全国建立了1万多家合作门店, 覆盖31个省、405个城市。 途虎相关负责人告诉《华夏时报》记者, 途虎的原则是不自己开直营店, 让线下店主赚更多的钱。 途虎养车为合作店的技术人员提供培训服务, 但途虎从未向合作安装店收取加盟费。 仓储在途虎线下服务的线上销售模式中占有重要地位。 根据易观发布的数据, 截至上半年, 途虎拥有28个仓库, 覆盖20个城市, 仓储面积8万多平方米, 物流车辆100余辆。
        以车后服务为主的电商显然是在用原有的线下渠道“抢生意”。 不过, 上述途虎汽车维修相关负责人告诉《华夏时报》记者, 途虎与传统渠道的关系不仅限于竞争, 还有合作。 “途虎养车将用户带到合作门店, 不仅增加了门店的服务收入, 也拓宽了门店的获客渠道, 这也是一个双赢的过程。” 他还认为, 以途虎羊车为代表的电商将把商品价格透明化引入汽车后市场是市场发展的必然需要。 预计2018年的盈利将落后于途虎供应链加速整合, 车后电商正在形成规模。 易观智库近日发布的汽车后市场研究报告显示, 自2016年以来, 汽车后服务月活跃用户稳步增长, 用户数量快速增长, 对传统的汽车维修渠道造成很大冲击 .食物加剧。 途虎羊车相关负责人告诉《华夏时报》记者, 今年上半年, 途虎羊车的销售额已超过10亿元。 仅轮胎的月销售额就突破了1.8亿元。 近日举办了五周年庆典的途虎羊车, 目前已经进行了D轮融资。 7月12日, 安徽亚夏汽车公告称, 拟以1亿元溢价认购途虎汽车旗下上海蓝途信息技术有限公司2.03%的股权。 上述途虎负责人也向记者证实,

这是途虎扬车在D轮中获得的第一笔融资。 他还透露, 途虎将把这笔资金用于投资、建设仓储、建设培训体系, 并为线下门店提供更多支持。 途虎羊车此前已经进行了四轮融资。 公开资料显示, 2012年2月,

途虎羊车获得原子创投数百万的天使轮投资。 2013年1月, 获得君联资本和原子创投的数百万美元A轮融资。 2014年7月, 途虎养车再次获得启明创投数千万美元B轮融资。 2015年10月, 途虎羊车完成C轮和C+轮融资, 两轮融资近1.5亿美元。 不过值得注意的是, 虽然汽车后市场被认为具有万亿规模, 但就目前的市场情况来看, 电商的市场份额仍然比较小。 根据途虎提供的信息, 截至今年10月, 途虎全渠道注册用户超过1200万, 覆盖了中国近10%的私家车车主。 然而,

途虎也不得不面对汽车后市场行业仍处于投资和用户教育阶段的现实。
        亚夏汽车此前在投资途虎汽车公告中称, 截至2015年12月31日, 途虎汽车经审计营业收入为83542.22万元, 净利润为-26490.41万元。
        途虎汽车相关负责人告诉《华夏时报》记者, 途虎汽车目前正在建设自己的仓储物流体系, 整合上下游供应链, 研发产品, 培育市场。 老虎发育和成长中不可缺少的过程。 初步测算, 途虎羊车2018年实现盈利。

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